Според данните от мониторинга на Националната поща за кратките 11 дни от 1 до 11 ноември на шопинг фестивала логистичните предприятия в цялата страна са обработили 3,965 милиарда експресни пратки, докато на 11-ти са обработени 675 милиона експресни пратки , което е увеличение от 26,16% спрямо същия период на миналата година.
Тази година, в допълнение към преодоляването на неблагоприятни фактори като промяна на времето, експресната индустрия е изправена и пред големи предизвикателства в превенцията и контрола на епидемиите.
В тази логистична война AGV се превърна в един от най-големите „герои“.
С развитието на интелигентната логистика, много интелигентни технологии и оборудване в складовата логистична система бяха напълно приложени и сред тях познатият AGV се превърна в най-големия акцент!
Пълното име на AGV е Automated Guided Vehicle, което означава „Автоматизирано управлявано превозно средство“. AGV е транспортно средство, оборудвано с електромагнитни, оптични или други автоматични устройства за насочване, способни да се движат по определен път за насочване, със защита за безопасност и различни функции за прехвърляне на товара.
Съобщава се, че първият AGV в света е роден през 1953 г. Той е бил трансформиран от влекач с джоб за кола и е транспортирал стоки по жиците, подредени във въздуха в магазин за хранителни стоки. До края на 1950-те и началото на 1960-те години имаше много видове тягови AGV, използвани във фабрики и складове.
В Китай първият AGV е роден през 1975 г. и е разработен от Пекинския институт за повдигащи и транспортни машини. През 1989 г. Институтът за изследване и планиране на Beijing Post завърши първото автоматично управлявано превозно средство в Китай с двупосочна безжична комуникация.
С развитието на индустриализацията на Китай, AGV постепенно се прилага в промишленото поле, осигурявайки транспортна подкрепа за гъвкаво производство. Понастоящем обаче повечето системи за управление на AGV са разделени на наземни (горни) системи за управление и бордови (долни) системи за управление. Системата за наземно управление се отнася до фиксираното оборудване на системата AGV, което е отговорно главно за разпределяне на задачите, планиране на превозни средства, управление на маршрут (линия), управление на трафика, автоматично таксуване и други функции; След получаване на инструкции от горната система, бордовата система за управление е отговорна за навигационното изчисление на AGV, прилагането на насоки, ходенето на превозното средство, операцията по товарене и разтоварване и други функции.
В допълнение, стандартната система на AGV индустрията не е перфектна и техническите стандарти за продукта са малко, особено стандартите за откриване на AGV продукти все още липсват, което изисква съответните институции и предприятия от AGV индустрията да проучват и се развиват заедно.
В момента откриването и сертифицирането на роботи привлече вниманието на правителството и други съответни институции в Китай. Ролята на откриването и сертифицирането на роботи в икономическото развитие става все по-видна. Той се превърна във важно средство за подобряване на качеството на продуктите, стандартизиране на развитието на индустрията, насърчаване на технологичните иновации, обслужване на социалното управление и насърчаване на международната търговия.
Като представителен продукт в областта на роботиката, представянето и разработването на стандартите за откриване на AGV индустрията също ще бъде добро лекарство за спасяване на лошата ситуация на пазара на AGV. Съвместното създаване и подобряване на системата за тестване и сертифициране на AGV е спешен проблем, който трябва да бъде решен в индустрията.